發(fā)布時間:2021-04-25 瀏覽次數(shù):1549
汽車上裝備的轉(zhuǎn)向體系,大致能夠分為四類,機械式轉(zhuǎn)向器;機械式液壓動力轉(zhuǎn)向體系;一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向體系;另外一種電動助力轉(zhuǎn)向體系。
方向機機械式轉(zhuǎn)向器修改 機械式轉(zhuǎn)向器使用比較多,根據(jù)它們的結(jié)構(gòu)特色不同,可分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循舉世式轉(zhuǎn)向器、蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器和蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器等。
方向機齒輪齒條式齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由與轉(zhuǎn)向軸做成一體的轉(zhuǎn)向齒輪和常與轉(zhuǎn)向橫拉桿做成一體的齒條組成。與其它方式轉(zhuǎn)向器比較,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器最主要的長處是:結(jié)構(gòu)簡略、緊湊;殼體選用鋁合金或鎂合金壓鑄而成,轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較?。粋鲃有矢哌_(dá)90%;齒輪與齒條之間因磨損呈現(xiàn)空隙后,使用裝在齒條背部、接近自動小齒輪處的壓緊力能夠調(diào)節(jié)的繃簧,可自動消除齒間空隙,這不僅能夠提高轉(zhuǎn)向體系的剛度,還能夠防止作業(yè)時產(chǎn)生沖擊和噪聲;轉(zhuǎn)向器占用的體積??;沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿,所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角能夠增大;制形成本低。