隨著齒輪減速機(jī)的不斷發(fā)展，未來(lái)減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)方法將產(chǎn)生巨大的改變。具有強(qiáng)壯的機(jī)電規(guī)劃和體系開(kāi)發(fā)才能，致力于為減速機(jī)制造商開(kāi)發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和技能處理方案，幫助他們提高傳動(dòng)功率、降低二氧化碳排放。

    在本屆展會(huì)上，重點(diǎn)展現(xiàn)了-款以輪內(nèi)電機(jī)為動(dòng)力體系的純電動(dòng)車。在該電動(dòng)車上，的輪內(nèi)電機(jī)驅(qū)動(dòng)體系坐落車輛后輪，實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)，包含電機(jī)及減速組織等在內(nèi)的所有部件徹底集成在14寸的輪輞內(nèi)。

    車輛后輪選用扭矩矢量操控，大大提高了車輛的動(dòng)態(tài)功能。此外，電機(jī)與機(jī)械的聯(lián)合制動(dòng)還提升了駕駛的安全性及可靠性。在選用原車動(dòng)力電池的基礎(chǔ)上，該車具有較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，十分高車速可達(dá)130km/h,滿足城市化交通需求。