當(dāng)齒輪減速機齒輪結(jié)構(gòu)第三個齒輪裝置在第二根軸上，那么，第三個齒輪的嚙合頻率為·z3=-f1·z1·齒輪結(jié)構(gòu)因而，不論齒輪結(jié)構(gòu)如何雜亂，它的嚙合頻率一直等于它所在的軸的轉(zhuǎn)頻乘以它的齒數(shù)。

    轉(zhuǎn)頻的低次諧波齒輪減速機相對于齒輪的嚙合頻率，齒輪的轉(zhuǎn)頻則要低得多。由于質(zhì)量偏心、裝置不對中、軸曲折等原因?qū)?dǎo)致呈現(xiàn)轉(zhuǎn)頻的低次諧波，如轉(zhuǎn)頻的1倍頻、2倍頻、3倍頻等，這些低次諧波產(chǎn)生低頻振蕩。這些低頻對齒輪的噪聲量級來說沒有影響，由于A計權(quán)的聲壓級在低頻段衰減嚴(yán)峻。

    齒輪減速機盡管旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)頻及其低次諧波對齒輪的噪聲沒有影響，但它們常常作為齒輪邊頻帶中的調(diào)制頻率，如圖3所示。圖中齒輪的嚙合頻率930Hz作為載波頻率，調(diào)制頻率為輸入軸轉(zhuǎn)頻30Hz（930±i*30Hz,i=1,2）。另一方面，假如軸轉(zhuǎn)頻的這些低次諧波在振蕩頻譜中較突出，這說明需要處理軸的動平衡或裝置不對中等問題。