引領(lǐng)者全球齒輪減速機(jī)行業(yè)的先進(jìn)水平
引領(lǐng)者全球齒輪減速機(jī)行業(yè)的先進(jìn)水平
發(fā)布時(shí)間:2021-04-17 瀏覽次數(shù):861
新結(jié)構(gòu)的減速機(jī)是在確保原有輸出參數(shù)不變的基礎(chǔ)上,增加一級皮帶傳動(dòng),使傳動(dòng)系統(tǒng)的級數(shù)變?yōu)槿墏鲃?dòng)。減速機(jī)輸入軸為兩支點(diǎn)支撐,靜定結(jié)構(gòu)。將大飛輪、制動(dòng)器及離合器安裝在減速機(jī)輸入軸上,制動(dòng)器與離合器在減速機(jī)箱體外面。
新結(jié)構(gòu)的減速機(jī)是在確保原有輸出參數(shù)不變的基礎(chǔ)上,增加一級皮帶傳動(dòng),使傳動(dòng)系統(tǒng)的級數(shù)變?yōu)槿墏鲃?dòng)。減速機(jī)輸入軸為兩支點(diǎn)支撐,靜定結(jié)構(gòu)。將大飛輪、制動(dòng)器及離合器安裝在減速機(jī)輸入軸上,制動(dòng)器與離合器在減速機(jī)箱體外面。
這樣,制動(dòng)器與離合器作業(yè)時(shí)所發(fā)生的大部分熱量就會(huì)很簡略地宣布出去,然后避免了減速機(jī)箱體內(nèi)的溫度急劇上升,增加了減速機(jī)上各零部件的運(yùn)用壽數(shù)。別的,新結(jié)構(gòu)的減速機(jī)將制動(dòng)器與離合器安裝在高速軸上,極大地降低了制動(dòng)器與離合器的力矩性能參數(shù)。
規(guī)劃中選用規(guī)范部件,價(jià)格很廉價(jià)。其作業(yè)原理為:當(dāng)定尺剪剪機(jī)作業(yè)時(shí),離合器閉合,制動(dòng)器脫開。主電動(dòng)機(jī)通過皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)輸入齒輪軸,輸入齒輪軸驅(qū)動(dòng)中心軸大齒輪及中心齒輪軸。后,通過輸出大齒輪將作業(yè)動(dòng)力傳遞到輸出軸,帶動(dòng)定尺剪剪機(jī)開端作業(yè)。
當(dāng)定尺剪剪機(jī)中止作業(yè)時(shí),制動(dòng)器閉合,離合器脫開。此刻制動(dòng)器制動(dòng)減速機(jī)輸入齒輪及其今后傳動(dòng)系統(tǒng)。而主電機(jī)到離合器及大飛輪間傳動(dòng)系統(tǒng)處于空載情況。
以上咱們可以看出,改善前的減速機(jī)有著結(jié)構(gòu)凌亂、體積巨大、分量重(單臺重35.6t)、本錢高及壽數(shù)低一級缺陷。而改善后的減速機(jī),具有結(jié)構(gòu)簡略、體積小及分量輕(單臺重約27t)、本錢低及壽數(shù)高檔長處。