由以上測驗(yàn)可初步判別這種減速機(jī)結(jié)構(gòu)型式的止推滑動(dòng)軸承仍為混合沖突狀況。經(jīng)拆開減速機(jī)軸承，調(diào)查減速機(jī)軸承端面實(shí)踐磨損狀況知，靠近軸承外環(huán)有明顯的磨亮區(qū)，說明以上判別根本正確。

    別的，這種單油楔軸承易引起軸的偏斜，一般不宜選用。由理論剖析知，階梯面瓦用于軸線垂直放置的止推滑動(dòng)軸承中，在滿足條件的要求時(shí)，能夠構(gòu)成液體動(dòng)壓光滑（Rayligh階梯軸承），壓力散布呈三角形，其大壓力在階梯變化處，佳間隙比h1//h2=1.9,瓦面兩段長度佳比l1//l2=2.5.階梯面瓦軸承載能力較大，是止推滑動(dòng)的佳油膜形狀。

    然而在軸線水平放置時(shí)，因?yàn)橹雇苹瑒?dòng)軸承光滑面處于鉛垂位置，軸承中光滑油不易存儲(chǔ)，很難確保供油充分，加之本設(shè)備蝸輪軸轉(zhuǎn)速很低（2.5r/min），又只要一個(gè)油楔，這都不能滿足液體動(dòng)力光滑的根本要求，因而不能構(gòu)成液體沖突光滑，而只能構(gòu)成混合沖突光滑。

    結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)辦法為了改進(jìn)軸承的光滑狀況，可采納以下辦法：在軸承的接觸面上加工多個(gè)階梯面油楔，一般不少于3個(gè)，以使載荷均布，避免軸偏斜，且有利于油模穩(wěn)定。增設(shè)供油設(shè)備和阻油邊，確保止推滑動(dòng)軸承供油充分。進(jìn)步軸承接觸面的加工精度。這能夠經(jīng)過改動(dòng)箱體結(jié)構(gòu)來完成，以便于軸承接觸面的磨削。